Ajout de nouveaux treuils pour le remorquage intérieur et mise à niveau des anciens

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Ce n'est pas parce qu'un treuil a été utilisé pendant longtemps — essayez 27 ans — qu'il doit être remplacé. Peut-être qu'il a juste besoin d'un peu de modernisation. Vingt-sept ans, c'est combien de temps troisMachines MarkeyDes treuils de recherche en haute mer DESH-5 ont été installés sur le 274'×52' Ronald H. Brown, un navire de recherche de la NOAA.

Construction navale Bollinger Mississippi , Pascagoula, Miss., a attribué à Markey, basé à Seattle, un contrat pour mettre à niveau l'équipement de pont du Ronald H. Brown "aux normes et pratiques actuelles", a déclaré Scott Kreis, vice-président des ventes de Markey. Cela inclut les trois treuils Markey DESH-5 que la société a conçus il y a quelques décennies pour l'industrie océanographique.

Le département d'ingénierie de Markey met à niveau le système de vent de niveau sur les treuils en remplaçant le vent de niveau à trois poulies par un vent de niveau à commande mécanique instrumenté à deux poulies. Le vent de niveau d'origine "a créé de légères courbures arrière lorsque le câble (câble conducteur avec gaine d'armure métallique à l'extérieur et à l'intérieur du câble électrique coaxial ou plusieurs fils conducteurs protégés par une isolation) a traversé le guide dans le vent de niveau", a déclaré Kreis. Maintenant, le vent de niveau à deux poulies "n'a aucune courbure arrière".

Le projet de treuil a été un processus continu, avec des améliorations en cours lorsque le Ronald H. Brown est transporté au chantier naval. La date de livraison estimée des treuils remis à neuf est au printemps 2024.

Les petits treuils Markey n'abandonnent aucune option simplement à cause de leur taille. Par exemple, prenez le treuil hydraulique compact 7H de Markey. Le treuil est sur le Piping Plover de 60'×18', un navire d'étude portuaire avec deux moteurs de 670 chchenilleC18, construits parAluma Marine, Harvey, La. Le Pluvier siffleur a été livré au Département de la protection de l'environnement de la ville de New York en janvier.

Le treuil hydraulique 7H (un modèle électrique est également disponible) n'est pas seulement le seul treuil en aluminium de la gamme Markey, mais c'est aussi le plus petit treuil de recherche, à 50"×50"×60" et 1 350 lb sans son fil. Le treuil 7H comprend "des caractéristiques presque jamais trouvées, même sur des machines de recherche en haute mer 500 fois plus grandes", a déclaré Kreis, y compris le vent de niveau instrumenté avec surveillance de la charge indiquant la longueur de câble.

Le treuil est livré avec deux tambours, ce qui permet différents types de fil sur chaque tambour, ainsi, les tambours peuvent être échangés selon les besoins. "C'est quelque chose que vous ne voyez pas très souvent", a déclaré Kreis. Il y a également deux stations de contrôle, une surveillance de la charge et un assemblage de bagues collectrices. L'ensemble de bague collectrice permet au câble avec des conducteurs électriques d'être enroulé sur un tambour de treuil ou de sortir sans que le câble rotatif ne perde sa connexion électrique à la prise électrique embarquée.

Arcosa Marine & Industrielconstruit des engins de pont pour remorqueurs dans deux de ses filiales,Nabricoà Gallatin, Tennessee, etWinTech Internationalà Bossier City, La. Nabrico et Wintech ont récemment introduit de nouveaux treuils pour le remorquage de barges intérieures.

Le treuil de Nabrico est le treuil manuel FASST 40 que Nabrico a commencé à commercialiser au début de 2022. Il s'agit du treuil de nouvelle génération de Nabrico. Le premier était le treuil enrouleur DF-356 FASST introduit en 2019 pour connecter deux barges ou plus ou amener des barges jusqu'à un remorqueur, leur permettant de fonctionner comme une seule coque.

Le processus commence par enrouler le fil lâche sur le pont d'une barge ou d'un remorqueur en tournant le volant sur le côté du FASST 40. Ensuite, en utilisant la poignée à cliquet, la pédale du treuil et une combinaison de votre bras et puissance de jambe, la ligne de remorquage entre les barges atteint sa pleine tension. Aucune autre forme de levier, telle que des barres d'extension, n'est nécessaire. Jusqu'à 15 000 livres. de traction de ligne peut être obtenue, selon Nabrico. Il y a une capacité de tambour de 85' de ligne 7/8" ou 70' de ligne 1".

Le treuil enrouleur DF-356 FASST d'origine a été construit pour déplacer de grandes barges-citernes, disons 298' × 55', avec un 30 000 barils. capacité liquide. Le nouveau treuil enrouleur FASST 40 est conçu pour les petites barges à cargaison sèche, de moins de 200 pieds, qui transportent moins de poids.

Le nouveau treuil enrouleur FASST 40 a une conception compacte avec « la plus petite empreinte de l'industrie », a déclaré Clint Bryan, directeur du développement de produits d'Arcosa. Il mesure 21 1/2" × 20 1/2" × 41 1/4". Le FASST 40 pèse 565 lb, est galvanisé à chaud avec des arbres d'entraînement en acier inoxydable, des protège-treuils et des tambours de frein avec un poids de 80 000 lb .capacité de rétention.

Michael Crowley est un correspondant de longue date du Maine pour WorkBoat Magazine, spécialisé dans les articles liés à la construction de nouveaux navires et aux nouveaux engins, tels que l'électronique, l'équipement de pont et les moteurs diesel.