Volkswagen Touareg 2023 Essai de remorquage

Il est difficile de croire que le premier Volkswagen Touareg a été lancé en Australie il y a 20 ans. Ce Touareg 2003 de première génération était un modèle important car la marque allemande - mieux connue pour la Golf et la Coccinelle - visait le marché haut de gamme avec un SUV phare qui plaisait aux familles, pouvait vraiment faire du tout-terrain et tracter de lourdes remorques. Depuis lors, passant à une deuxième génération en 2013, puis à la troisième génération actuelle en 2019, le Touareg a trouvé un solide public avec ses capacités de transport lourd et sûr. Bien que cela soit vrai aujourd'hui, il y a un léger attelage de remorquage qui l'empêche d'être le polyvalent par excellence.

Il est facile d'oublier qu'alors que le nouveau Volkswagen Touareg le moins cher coûtait moins de 70 000 $ en 2003, son haut de gamme - le V10 - commençait à 138 500 $ plus les frais de route.

Même le V8 ne vous aurait pas laissé changer de 100 000 $ une fois que vous l'avez mis sur la route.

Avance rapide de deux décennies et malgré une économie qui fait grimper les prix, le Volkswagen Touareg 2023 - désormais propulsé uniquement par un V6 turbo-diesel dans deux états de réglage - n'est pas si différent à première vue.

Le Volkswagen Touareg 2023 ouvre à 89 240 $ plus les ORC pour le 170TDI et se termine avec le véhicule à l'essai ici, le 210TDI R-Line à partir de 117 540 $ plus les ORC. Entre les deux se trouve le 210TDI Elegance à partir de 108 240 $ plus les ORC.

Les prix de VW remontent à nouveau à partir du 1er juillet 2023, mais le Touareg a été épargné par ce dernier cycle et, espérons-le, tiendra bon jusqu'à ce que le lifting de mi-vie du grand SUV se présente au premier semestre 2024.

Les options sur notre véhicule d'essai incluent la peinture métallisée argentée à 2200 $ et le kit de barre de remorquage à 2463 $.

Les autres options disponibles mais non incluses ici sont un toit ouvrant panoramique en verre (2615 $) et le groupe Sound & Comfort, qui pour 5076 $ comprend la climatisation à quatre zones Air Care avec filtre allergène, un système de caméra à vision panoramique, audio premium , sièges arrière extérieurs chauffants, aide au stationnement plus avec manœuvre de freinage et aire de stationnement et aide au stationnement en parallèle.

Volkswagen offre aux acheteurs de Touareg une garantie de cinq ans/kilomètre illimité et un plan de service de cinq ans de 3 600 $.

D'autres marques de ce segment proposent une troisième rangée de sièges, mais VW s'en tient à une configuration à cinq places pour le Volkswagen Touareg de troisième génération.

Bien qu'il n'offre pas trois rangées, le produit phare Volkswagen Touareg 210TDI R-Line 2023 regorge d'équipements haut de gamme.

Les éléments phares comprennent des jantes en alliage Nevada de 20 pouces, des éléments de style extérieur R-Line, une vitre arrière intimité et un hayon mains libres.

À l'intérieur, il y a un revêtement en cuir Varenna monogrammé R-Line haut de gamme, des sièges avant chauffants, refroidissants et à massage en profondeur à réglages multiples (les deux avec réglages de mémoire), un volant chauffant multifonction R-Line avec palettes de changement de vitesse et boutons « tactiles », un affichage tête haute et des stores pour les portes arrière, pour ne citer que quelques caractéristiques remarquables.

Le Volkswagen Touareg 210TDI R-Line 2023 possède la technologie de sécurité que vous attendez, à l'exception de quelques éléments relégués à un ensemble d'options ou complètement absents.

Le système de freinage d'urgence autonome (AEB) est opérationnel à des vitesses comprises entre 5 km/h et 85 km/h et le système de guidage de voie est très bon en termes de réponse et de précision.

Une alerte de trafic transversal pour les situations avant et arrière est fournie, tandis que le Touareg dispose également d'un frein automatique arrière.

Pendant ce temps, l'assistance active dans les angles morts, la détection de l'attention du conducteur et l'évitement prédictif des piétons font partie du package standard.

Pour avoir en plus la sécurité du freinage de manœuvre (freinage automatique jusqu'à 10km/h) et d'une caméra panoramique, il faut cocher la case du pack Son & Confort.

Ce Volkswagen Touareg de troisième génération a une cote de sécurité ANCAP maximale de cinq étoiles, bien que cela remonte à 2018 selon des critères d'évaluation plus cléments.

Le Volkswagen Touareg 210TDI R-Line 2023 dispose d'un écran tactile central de 15 pouces, qui abrite toutes les commandes d'infodivertissement et de climatisation et offre la connectivité Apple CarPlay et Android Auto.

Il dispose également d'un écran conducteur de 12,5 pouces, qui a différentes configurations de vue pour l'instrumentation.

Parmi les autres points forts de la technologie, citons le chargement de téléphone sans fil et filaire, avec un port USB-A et un port USB-C à l'avant et deux prises USB-C à l'arrière. Une prise 12V est présente à l'avant et à l'arrière.

L'écran central est doté d'une détection de proximité, de sorte que lorsque vous êtes sur le point de le toucher, les menus deviennent « en direct ». Cela semble être juste une autre chose qui détourne les yeux de la route pour s'assurer que vous avez fait le bon choix - pas idéal.

Peut-être qu'une plus grande familiarité avec le système améliorera cela.

Les Volkswagen Touareg 210TDI et 170TDI 2023 utilisent un moteur V6 turbodiesel de 3,0 litres, le 210TDI en action produisant ici 210 kW de puissance à 4000 tr/min et un couple musclé de 600 Nm de 1750 à 3000 tr/min.

Le 170TDI d'entrée de gamme développe 170 kW/500 Nm sur la même plage de régime.

Le V6 TDI de 3,0 litres existe sous une forme ou une autre depuis un certain temps, mais il s'agit toujours d'un excellent moteur, en particulier en version 210TDI.

Il est économe en carburant, réactif, silencieux, fluide et a beaucoup de puissance et de couple pour un gros SUV, avec un temps d'accélération revendiqué de 0 à 100 km/h de 6,1 secondes.

Bien qu'il s'associe bien avec la transmission automatique à convertisseur de couple à huit vitesses et le système de traction intégrale 4MOTION, il y a un décalage net du turbo si vous le faites sortir de la ligne.

Dans la plupart des conduites, vous ne le remarquez pas du tout, mais si vous devez déplacer le Touareg de l'arrêt à la hâte, il vous faudra quelques instants pour y penser.

Avec une demande de consommation de carburant en cycle combiné de 6,8 L/100 km – encore une fois, mieux que certains rivaux clés – le Volkswagen Touareg 210TDI R-Line 2023 est également assez économe.

Le Touareg que nous avons testé variait de 6,9L/100km sur autoroute à 17,0L/100km en tractant une caravane de 2800kg.

Avec le réservoir de carburant de 90 litres, vous obtiendrez environ 480 km (avec 50 km supplémentaires comme réserve de sécurité) avec un réservoir de carburant lors du remorquage, ce qui est très bien.

Tout d'abord, quelques spécifications : le Volkswagen Touareg 210TDI 2023 a un poids à vide de 2218 kg, une masse brute du véhicule (GVM) de 2850 kg et une masse brute combinée (GCM) de 6350 kg.

Tout cela est prometteur, car cela signifie que vous pouvez charger le Touareg sur GVM et toujours remorquer 3500 kg.

Bien que le Touareg ait une capacité de remorquage freinée de 3500 kg, ses spécifications offrent un poids maximal sur le nez, ou masse de boule de remorquage (TBM), de seulement 260 kg.

Ce « gotcha » ne devrait pas affecter quiconque tractant une remorque de poids moyen d'environ 2 500 kg, mais si vous prévoyez de tracter une remorque de plus de 3 000 kg avec le poids de nez typique de 10 %, vous ne pourrez pas légalement le faire. avec le Touareg.

Nous sommes allés voir les gars de Jayco Sydney pour emprunter une caravane appropriée pour le test de remorquage, nous nous sommes retrouvés avec une station de base Jayco. Cette fourgonnette à essieu tandem pleine grandeur a une tare d'environ 2800 kg et un TBM de 225 kg - dans nos spécifications requises pour le Touareg.

L'attelage de la caravane a été facile grâce à l'écran de la caméra arrière - qui a une excellente résolution - représentant clairement la boule de remorquage. Tous les systèmes de caméras ne le font pas.

La suspension pneumatique à nivellement automatique du Touareg signifiait également qu'il n'y avait aucun souci d'affaissement de la suspension avec une lourde remorque attelée.

Comme précédemment, nous avons été agréablement surpris par les performances de remorquage du Touareg. Il se charge tout simplement du travail de remorquage, et le fait avec beaucoup de puissance, de douceur, de stabilité et d'efficacité.

Bien qu'il y ait eu une petite quantité de suivi frontal à 100 km / h sur l'autoroute, le Touareg ne s'est jamais senti instable lors du remorquage.

Le moteur tournait à environ 2200 tr/min avec la transmission en sixième vitesse sur un terrain plat, avec un passage occasionnel à la septième vitesse sur tout ce qui approchait d'une descente.

Les performances lors du remorquage étaient très bonnes. En haut de la colline d'essai, le Touareg est descendu en quatrième à un moment donné pour maintenir la vitesse de consigne de 90 km/h, mais il est ensuite passé en cinquième et a maintenu la vitesse au point de mesure, avec environ les trois quarts des gaz appliqués.

En descendant la colline, le Touareg était maintenu en troisième vitesse mais avait besoin d'un coup de frein pour aider à maintenir la vitesse maîtrisée.

Bien que le Volkswagen Touareg 2023 ne soit plus proposé avec une gamme basse, il dispose d'une suspension pneumatique qui peut être relevée pour un meilleur dégagement et d'un mode tout-terrain pour la traction et la puissance.

Essentiellement, il s'agit d'un véhicule que vous pourriez emmener sur du sable dur ou sur des pistes bien formées, mais rien de plus et vous pourriez avoir du mal à avancer.

Une pièce de rechange gonflable peu encombrante, bien que meilleure qu'aucune, n'est pas l'option idéale lorsque vous devez changer un pneu.

Le Volkswagen Touareg 2023 est spacieux et confortable à l'intérieur.

Bien que vous n'obteniez pas la troisième rangée de sièges, elle offre beaucoup d'espace pour les jambes et la tête pour cinq occupants.

Certains pourraient considérer que trois adultes sur la banquette arrière sont un peu serrés, mais en termes généraux, le Touareg est un VUS familial spacieux à cinq places.

C'est également l'un des véhicules les plus faciles à monter et à descendre, tout en offrant un espace de chargement carré décent. Le volume de chargement maximal est de 810 litres, pouvant atteindre 1800 litres avec les sièges arrière rabattus.

Avec un design épuré, un éclairage ambiant et un cuir de qualité, le sens est de grande qualité dans l'habitacle.

Le Volkswagen Touareg 210TDI R-Line 2023 est l'un des meilleurs efforts de VW - c'est un ensemble très cohérent qui offre de l'espace, du confort et une excellente capacité de remorquage.

La seule mouche dans la pommade est cette limite de téléchargement de boule de remorquage. Si seulement il était 10 % plus élevé (350 kg), de nombreux acheteurs australiens souhaitant tracter des remorques lourdes auraient un autre excellent SUV sur leur liste restreinte.

Volkswagen Touareg 210TDI R-Line 2023 en un coup d'œil : Prix :117 540 $ (plus les frais de route)Disponible:MaintenantMoteur:V6 turbodiesel de 3,0 litresSortir:210kW/600NmTransmission:Automatique à huit rapportsCarburant:6,8 L/100 km (Combiné ADR)CO2 :180g/km (ADR Combiné)Cote de sécurité :Cinq étoiles (ANCAP 2018)

Prix ​​& équipement

Sécurité et technologie

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