Nouvelles remorques sur mesure d'Andover

Andover Trailers a livré quatre nouvelles remorques à châssis escamotable sur mesure à FM Conway, poursuivant une relation entre les deux entreprises qui remonte à plus de deux décennies.

Les nouvelles constructions présentent des spécifications similaires aux précédentes constructions Andover à quatre essieux de 73 tonnes et 15,1 m de FM Conway, dont quatre sont toujours en service. Cependant, pour cette commande, l'entreprise a demandé que deux des nouveaux cadres de marche soient plus courts de 1,2 m, permettant un accès plus facile aux sites urbains et aux projets d'infrastructure plus inaccessibles.

Steve James, responsable principal des transports chez FM Conway, déclare : « Nous avons commencé avec deux châssis à marchepied Andover à quatre essieux il y a environ 10 ans et nous en avons maintenant huit, ce qui témoigne de leur qualité de construction et de leur longévité.

"Ce qui distingue Andover, c'est la nature sur mesure du travail, ils font tout ce qu'ils peuvent pour répondre à toutes les demandes spécifiques. À cette occasion, cela impliquait de raccourcir deux des remorques. Nous recevons toujours la même force et les mêmes spécifications, mais avec l'ajout bonus d'un peu plus de maniabilité."

Les quatre nouveaux cadres de marche ont tous été construits avec une conception durable à quatre membres, avec des extensions latérales coulissantes pour assurer une stabilité de charge ultime. Les rampes d'appui électriques de 1 m de large, avec réglage de la largeur coulissante et orteils en lame de couteau, facilitent le chargement et le déchargement des raboteuses de route de 40 tonnes de FM Conway.

Pour faciliter le transport d'une gamme complète de plantes, y compris des rouleaux lourds, des finisseurs et des excavatrices, la conception de la remorque comprend également des pieds hydrauliques stables à l'arrière, avec une sous-plaque en acier sur les baies extérieures du pont principal, la queue de castor et les rampes. Le pont comprend également 20 paires d'anneaux en D et huit points d'arrimage vissés pour garantir la sécurité du chargement, ainsi qu'un stockage de chaîne intégré et un puissant treuil électrique de six tonnes.

Pour assurer un fonctionnement en toute sécurité, les remorques comprennent un système complet de travail en hauteur avec passerelle amovible, ainsi qu'une suite de lumières stroboscopiques à DEL, de phares de travail et de feux clignotants supplémentaires. Les essieux SAF - équipés de pneus 285/70 R 19.5 - sont équipés de freins à disque et d'une fonction de direction arrière pouvant être actionnée à partir du tracteur ou de la remorque elle-même.

"À terme, ces remorques remplaceront certaines des anciennes constructions Andover de notre flotte, mais elles fonctionnent toujours si bien qu'elles restent sur la route pour le moment. En ce qui concerne nos remorques, nous ne ressentons jamais le besoin de regarder plus loin qu'Andover. ", ajoute Jacques.

Sur la route jour et nuit, du lundi au vendredi, les châssis à marches livreront des projets d'usine à des projets d'autoroutes et d'infrastructures dans le sud de l'Angleterre, parcourant environ 180 000 km par an. Ils rejoignent la flotte de 800 véhicules utilitaires mixtes de l'entreprise.