LIMA 2023

Alors que le modèle de véhicule de surface sans pilote armé Ulaq dominait son stand, le nouveau produit dévoilé au LIMA par Meteksan Savunma était présent dans un modèle à plus petite échelle. En équipe avec Ares Shipyard, fournissant les coques, Meteksan a développé la version anti-sous-marine de l'Ulaq, qui devrait être livrée en octobre 2023 à la marine turque, a indiqué EDR On-Line.

Plus petit que la version armée, l'Ulaq SAR mesure 7,5 mètres de long, il est équipé d'un UAS captif qui peut voler à 15 ou 30 mètres de hauteur même en déplacement ; cela se fait à vitesse économique, entre 5 et 10 nœuds, permettant une vue de dessus qui aide considérablement lorsque la mission est de localiser un être humain flottant dans les vagues. L'aire d'atterrissage VTOL UAS est située devant la superstructure,

L'UAS est fourni par un tiers qui n'a pas été mentionné, l'aspect le plus difficile étant le treuil qui doit prendre en compte non seulement le mouvement de transition de l'USV mais aussi celui induit par les vagues, en évitant de tendre la longe et de la freiner.

À bâbord de l'Ulaq SAR, nous trouvons le plus grand radeau de sauvetage, capable d'accueillir jusqu'à 25 personnes, tandis qu'à tribord, un radeau plus petit, pouvant accueillir jusqu'à 10 personnes, est transporté. Un radar de navigation et un système électro-optique sont installés sur le mât du navire, un projecteur télécommandé permettant des opérations de nuit à courte portée, la recherche s'effectuant principalement à l'aide de capteurs thermiques installés sur le drone.

L'Ulaq SAR est propulsé par un moteur diesel entraînant un seul arbre et peut atteindre une vitesse maximale de 30 nœuds. Il est contrôlé à distance par un équipage de deux personnes, le capitaine qui gère le navire et l'opérateur de charge utile qui s'occupe de l'UAS et des capteurs. Ceux-ci peuvent opérer à terre, dans une station de contrôle au sol ou à bord d'un navire, car l'Ulaq SAR peut être embarqué à bord d'unités navales de la taille d'une corvette ou d'une frégate, bien qu'il ait été conçu à l'origine pour être utilisé par la Garde côtière. Il peut également être équipé d'une station d'armes télécommandée de 12,7 mm, ce qui en fait un USV multi-missions, à utiliser pour la surveillance de la zone économique exclusive.

A côté de l'Ulaq SAR, dans le stand Meteksan Savunma, nous pouvions trouver le modèle du Nazar, un système de brouillage à base de laser développé pour contrer les missiles à guidage infrarouge. Un système soft-kill, il bloque les capteurs infrarouges aveuglant le missile. Le développement de la phase 1 a été réalisé sur une installation terrestre, la source d'alimentation et le système de contrôle étant installés dans un abri. La puissance du laser peut être ajustée jusqu'à 1,5 kW, ce que Meteksan considère comme suffisant à des fins d'éblouissement, le but n'étant pas de détruire le missile entrant. Il fonctionne sur cinq longueurs d'onde, visuelle, proche IR, IR à ondes courtes, IR à ondes moyennes et IR à ondes longues, et a une portée effective de 15 à 17 km, selon les conditions météorologiques, et constitue la première couche défensive contre les missiles guidés par IR. Selon les informations obtenues au LIMA, le système est en phase de test final et est considéré comme TRL 7. Le produit obtenu n'est pas simplement un démonstrateur, car la version terrestre trouvera une utilisation opérationnelle dans la protection des bases navales, a compris EDR On-Line.

La phase 2 a déjà commencé, son objectif étant de réduire la taille et le poids pour permettre l'intégration du Nazar sur des plates-formes navales. Le moment est fixé par celui du projet de nouvelle frégate de la marine turque, car ce seront les premiers navires à être équipés du Nazar. Selon Meteksan Savunma, le système a déjà été installé sur un navire, aucun détail sur les essais n'étant actuellement disponible.

Photos avec l'aimable autorisation de Meteksan Savunma et P. Valpolini