Chevy Colorado ZR2 Bison 2024 : faire monter les enchères avec des pneus Monster et un AEV éprouvé

Le constructeur automobile américain Chevrolet a dévoilé son nouveau Colorado ZR2 Bison, le camion intermédiaire le plus hardcore et le plus conquérant de la marque Bowtie. Le Chevy Colorado ZR2 Bison 2024 a été testé et éprouvé sur le Rubicon Trail par le champion tout-terrain Chad Hall, preuve des capacités passe-partout du camion. Cependant, le ZR2 Bison fait monter les enchères avec sa pléthore de matériel tout-terrain AEV, les pneus les plus surdimensionnés du segment et une suspension conçue pour un mélange de travail et de loisirs.

Chevrolet et American Expedition Vehicles (AEV) ont commencé à collaborer en 2019 avec le tout premier Colorado ZR2 Bison. Il s'avère que les acheteurs ne peuvent pas en avoir assez des camions tout-terrain modifiés en usine, alors Chevy a suivi la même recette avec son Silverado HD ZR2 Bison pour couvrir le marché des camions lourds. Mais avec le Ford Ranger Raptor et le Toyota Tacoma Trailhunter boueux, Chevy savait que l'ancienne recette ne suffirait pas exactement pour le Colorado ZR2 Bison 2024.

Le sujet de discussion le plus important concerne les pneus, en particulier les pneus boue Goodyear Wrangler Territory. Mesurant un énorme 35 pouces (315 / 70R17) de diamètre, le Colorado ZR2 Bison et son compagnon d'écurie Silverado HD ZR2 Bison sont les seuls camions de production Chevy équipés de pneus de boue de 35 pouces de l'usine - plus gros et plus méchants que les pneus sur un Ranger Raptor ou Tacoma Trailhunter.

Mais ce n'était pas facile. Les ingénieurs de Chevy ont dû déplacer l'essieu avant de 3,1 pouces vers l'avant, redessiner les ailes avant et élargir les chenilles (un pouce ou plus plus large qu'un ZR2 d'origine) pour faire de la place pour ces viandes monstres. Bien sûr, le Colorado ZR2 Bison dispose d'un matériel AEV exclusif comme le pare-chocs avant compatible avec le treuil, le pare-chocs arrière, les élargisseurs d'ailes et les roues personnalisées de 17 pouces compatibles avec le verrou de talon pour sceller l'affaire.

Le système de suspension Multimatic réajusté avec des amortisseurs de contrôle de rebond sur mesure à l'avant et à l'arrière fait ses débuts pour le Chevy Colorado ZR2 Bison 2024. Ce dernier permet des atterrissages plus doux et une meilleure durabilité lorsque vous jouez sur un terrain accidenté malgré un débattement de roue similaire de 9,9 et 11,6 pouces à l'avant et à l'arrière en tant que ZR2 standard. Mais avec ses nouveaux pneus boue de 35 pouces, le Bison a une garde au sol plus élevée de 1.5 pouces à 12.2 pouces.

De plus, il est doté d'une protection de dessous de caisse stellaire grâce à des plaques de protection en acier au bore et à des protecteurs de bas de caisse, d'autant plus pour empêcher les pierres volantes et les débris de pleuvoir sur votre dessous de caisse.

Cela aurait été plus doux si Chevy avait donné un peu plus de punch au Colorado ZR2 Bison, mais nous ne nous plaignons pas de son quatre cylindres turbocompressé de 2,7 litres développant 310 chevaux et 430 lb-pi. de couple. L'ensemble comprend une boîte de vitesses automatique à huit rapports, une transmission intégrale et des différentiels avant et arrière verrouillables.

Pendant ce temps, le ZR2 Bison gagne une nouvelle fonction de contrôle de lancement en mode Baja partagée avec le ZR2 régulier. Il détecte automatiquement la surface de la route pour maximiser la traction et l'adhérence. Tout ce que le conducteur a à faire est d'appuyer sur la pédale de frein, de mettre la pédale d'accélérateur sur le métal et de relâcher le frein pour passer de zéro à héros sur le sable, l'herbe, la boue ou la saleté.

Le Colorado ZR2 Bison peut remorquer jusqu'à 5 500 lb. avec une charge utile maximale de 1 050 lb. De plus, le Bison offre un angle d'approche de 38,2 degrés, un angle de départ de 26 degrés et un angle de basculement de 26,9 degrés, des chiffres qui renforcent le pedigree passe-partout du Bison.

Le Colorado ZR2 Bison est peut-être le camion intermédiaire le plus apte au tout-terrain de Chevy, mais la cabine a des subtilités pour rendre votre expérience tout-terrain plus agréable. Il dispose d'un tableau de bord numérique et d'un écran tactile d'infodivertissement de 11,3 pouces avec connectivité intégrée et sans fil pour smartphone Google pour les appareils Apple et Android. Les touches AEV incluent des badges personnalisés sur les appuie-tête avant et des revêtements de sol robustes pour garder la cabine bien rangée.

Sur le plan de la sécurité, tous les Colorado ZR2 Bisons sont équipés de feux de route automatiques, d'une assistance au maintien de voie, d'un freinage d'urgence automatique, d'alertes de sortie de voie, d'indicateurs de distance de suivi et d'un freinage pour piétons avant.

Les premières livraisons du Chevy Colorado ZR2 Bison 2024 arriveront chez les concessionnaires au troisième trimestre 2023, tandis que le constructeur automobile promet de révéler les chiffres officiels du PDSF plus près de cette date. Un petit oiseau nous a dit que le prix de base pourrait commencer au-dessus de 60 000 $. C'est un chiffre énorme pour un Colorado, mais vous obtenez beaucoup avec le Bison ZR2.

Alvin Reyes est chroniqueur sur Automoblog et expert en voitures de sport et de performance. Il a étudié l'aviation civile, l'aéronautique et la comptabilité dans sa jeunesse et est toujours très épris de ses anciens Lancer GSR et Galant SS. Il aime aussi le poulet frit, la musique et la phytothérapie.

Photos et source : Chevrolet.